OceanSchool.ru

Версия для печати | Отказ от ответственности | Политика конфиденциальности

Volvo Ocean Race

Материал из OceanSchool.ru

Volvo ocean race.jpg

C приходом нового титульного спонсора – компании “Volvo” правила самой популярной в мире гонки были существенно пересмотрены. Для участия уже в Volvo Ocean Race начали проектировать новые 60-футовые лодки VOR60, а с 2005 года – яхты класса Volvo Open 70. Яхта нового поколения на сегодня является самой быстрой однокорпусной яхтой в мире, пройдя за сутки более 600 миль. Впервые к основным этапам регаты добавлены короткие гонки в акватории портов захода, в которых команды также получали зачетные очки. Это нововведение позволило зрителям воочию наблюдать за гонкой океанских яхт, а участникам – улучшать свое турнирное положение в промежутках между основными этапами гонки. Таким образом, интрига гонки сохраняется до самого финиша. Установка современного телекоммуникационного оборудования и камер на борту яхты позволяет в реальном времени следить, за тем, что происходит на борту.

В отличие от Олимпийских видов спорта или «Формулы 1», яхтсмены-участники кругосветной гонки подолгу лишены таких элементарных вещей как душ, здоровое питание, медицинское обслуживание и физиотерапия. От экстремальных приключений, таких, как покорение Северного полюса или Эвереста, кругосветную регату отличает борьба не только с природой, но и с сильными соперниками.
Изматывающая гонка изо дня в день.


AmerOne24e.jpg


Volvo Ocean Race 2001

Восемь экипажей, включая женскую команду, пересекли стартовую линию от южного побережья Англии 23 сентября 2001 года, финишировав в итоге в немецком городе Киль и пройдя 32,700 миль по генеральному курсу. На этапах в Южном океане 60-футовые яхты VO60 (ранее известные как W60) постоянно шли с максимальной скоростью, преодолевая в день более 400 миль, а новый рекорд поставила команда яхты «SEB», пройдя за 24 часа 460,4 морских миль. Этот рекорд был позднее побит во время 7-го этапа яхтой «Illbruck Challenge» при переходе через Атлантический океан от Аннаполиса (США) до Ла-Рошели (Франция). Огромное число зрителей наблюдало за тем, как их родные команды занимали принадлежащие им по праву места на трибуне победителей в Киле.


Volvo ocean race route map.jpg


Volvo Ocean Race 2005

5 ноября 2005 года в 12 часов по Гринвичу стартовала океанская гонка Volvo Race 2005. Многие месяцы были потрачены на строительство и подготовку яхт нового стандарта, теперь это 70-футовые яхты, которые по словам создателей имеют преимущество около 21 дня на кругосветной дистанции. Яхты стали примерно на 2 метра длиннее, и всего на 500 кг. тяжелее. Кроме того, они могут нести на полных курсах на 60% больше парусов, чем яхты предыдущего поколения. Так, площадь самого большого спинакера возросла с 300 до 480 кв. метров. Изменения коснулись и максимального количества яхтсменов на борту: теперь это всего 10 человек вместо 12 для полностью мужского экипажа. При этом меньший экипаж сможет управлять гораздо более скоростной яхтой. Это стало возможным благодаря переходу от системы балластных цистерн к системе качающегося киля, который не увеличивает водоизмещения яхты. Кроме того, с этого года не ограничено количество рулей и швертов, при условии, что все они имеют одну плоскость. На яхтах применяются убирающиеся в корпус валы и винты. И пожалуй, самое значительное изменение касается рангоута, который может быть неметаллическим. Экономия в весе составит около 300 килограмм. А учитывая, что этот вес качается высоко над палубой, такое решение значительно увеличит стабильность и остойчивость яхты.

По большому счету, это была гонка двух яхтенных конструктора: Фарра и новозеландца Куюмджиана. Команды ещё не соревновались на таких яхтах и не соревновались в таком составе, в котором вышли на старт, хотя за спиной большинства из яхтсменов – кругосветные гонки и победы в них. В регате приняли участие 7 экипажей. Гонка была разбита на 9 этапов, первый из которых – один из самых длинных – пролегал от атлантического побережья Испании до мыса Доброй Надежды.

В этой регате яхты получают прогнозы погоды от оргкомитета. Таким образом, ни одна из команд не может получить преимущества от использования какой-то уникальной и недоступной другим экипажам информации. Вместе с прогнозом погоды каждые 6 часов на борт яхт передаются координаты соперников, позволяя принять те или иные тактические решения. На каждой яхте были установлены 10 камер, передающих изображение напрямую на спутник. Далее изображение поступало организаторам гонок в Портсмуте, Великобритания. И оттуда транслировалась в виде репортажей или прямых включений.

Санхенхо и Виго – города побратимы Галисии, разделили право дать старт гонки Volvo Ocean Race - впервые в истории соревнование стартовало не из Англии и пролива Солент. Парусный городок в Санхенхо принял сотни тысяч посетителей, включая школьников начальных классов, Короля Испании и всех кто пришел, чтобы стать частью самого большого события для Галисии.

На воде, зрители могли наблюдать тренировочные выходы команд, иногда при ветре в 40 узлов, а первая портовая гонка была сногсшибательным событием по количеству зрителей. Тысячи людей на берегу и сотни на катерах в бухте смогли наблюдать оглушительную победу команды Ericsson.

Две яхты выбыли из гонки на первом же океанском этапе сразу после первой ночи, а ещё одна яхта вернулась в порт для ремонта. В Южном океане, флот испытал новые проблемы с качающимися килями, одну яхту переправили через этап на грузовом судне, другая зашла в порт на ремонт, затем чтобы, спустя некоторое время, потерять мачту в океане. Для всех остальных – скорость была феноменальной, и во второй раз за гонку был улучшен мировой рекорд суточного перехода для однокорпусной яхты.

Несмотря на проблемы с килями, финиш двух яхты в Веллингтоне с разницей в 9 секунд наглядно показал, насколько конкурентной может быть гонка, когда все работает, как положено.

После Южного Океана началась тактическая борьба. Яхта ABN AMRO ONE утвердилась в своем превосходстве, но другие яхты тоже шли по пятам в упорной борьбе за призовые места. Затем, на трансатлантическом этапе произошла трагедия: погиб яхтсмен и затонула яхта. Лёгкая погода в районе Британии и жёсткая тактическая борьба до самого финиша была кульминацией гонки на последнем этапе до Гетеборга.

На регате 2005-2006 года одержал победу экипаж яхты ABN AMRO ONE. Вот слова их шкипера-новозеладндца Майка Сандерсона: "Для меня это - олимпийская медаль, восхождение на Эверест и мечта моего детства - выиграть гонку Volvo Ocean Race!"


220609.jpg


Volvo Ocean Race 2008

Команды:
KASATKA TEAM RUSSIA (Россия)
ERICSSON RACING TEAM - ERICSSON 3 (Швеция)
ERICSSON RACING TEAM - ERICSSON 4 (Швеция)
GREEN DRAGON RACING TEAM (Ирландия/Китай)
PUMA RACING TEAM (США)
TELEFONICA BLACK RACING TEAM (Испания)
TELEFONICA BLUE RACING TEAM (Испания)
DELTA LLOYD (Голландия)
Расписание регаты:
11 октября 2008 - Аликанте, Испания
15 ноября - Кейптаун, ЮАР
13 декабря - Кочи, Индия
18 января 2009 - Сингапур
14 февраля – Циндао, Китай
11 апреля - Рио-де-Жанейро, Бразилия
16 мая – Бостон, США
6 июня – Голвэй, Ирландия
14 июня – Гетеборг, Швеция
25 июня – Стокгольм, Швеция
27-28 июня 2009 года - финиш в Санкт-Петербурге, Россия


Яхты VOR70:
Длина, м - 21,5
Ширина, м - 5,7
Осадка, м - 4,5
Площадь парусности:
Грот, кв.м - 172
Стаксель, кв.м - 140
Спинакер, кв.м - 500
Высота мачты, м - 31,5
Водоизмещение, кг - 12 500 - 14 000
Масса балласта, кг - 4 500

Volvo Ocean Race 2008-2009 стартовала 11 октября в испанском городе Аликанте. Восемь команд количеством по 10 человек плюс специальный корреспондент на борту, не имеющий права участвовать в управлении яхтой, сражались за места на финишах. Каждый экипаж обязан иметь на борту двух членов команды младше 30-ти лет с тем, чтобы могли раскрыться молодые таланты, которые бы внесли свой вклад в будущее соревнований. Гонка разбита на 11 этапов, общая продолжительность которых составляет примерно 9 месяцев. За это время участники соревнований прошли около 39 000 морских миль в новых и сложных, а зачастую опасных пиратами водах. Во время соревнований яхты посетили 12 портов разных стран, расположенных на 4 континентах.

Регата Volvo Ocean Race 2008-09 гг. отличается от предыдущих тем, что соревнования проходят по совершенно новому маршруту. Новый курс после мыса Доброй Надежды заходит в Индию, Сингапур и Китай. Азиатский регион является привлекательным для спонсоров и открывает доступ к новым рынкам.

На этих соревнованиях, во второй раз в истории кругосветки в ней приняла участие Российская команда Team Russia на яхте «Касатка». Впервые наши участвовали в Whitbread на яхте "Фазиси" в 1989 году. Спонсором российской яхты выступил бизнесмен из Санкт-Петербурга Олег Жеребцов. Возглавил команду Анреас Ханакамп (Andreas Hanakamp), олимпийский чемпион Австрии. Менеджером команды выступил Майкл Вудс (Michael Woods), он же являлся директором по проведению регаты Volvo Ocean Race 2001-02.




25.10.08 В гонке Volvo Ocean Race принимает участие русская команда Team Russia на яхте "Касатка". На первом этапе гонки к сожалению, пока мы в роли доганяюших, пока на восьмом месте и отставанием от лидера на 37 морских миль.

23.11.08 Продолжается второй этап гонки Volvo. Лидеры уже в пассате. Команда "Russian Team" пока на предпоследнем месте. "Green Dracon" отремонтировали гик. По словам Тома Брэйдвуда выглядит это уродливо, но говорит должно держаться. На "Telefonica Blue" сломали левый шверт. На "Delta Lloyd" ЧП. Там форпик используется для хранения отходов жизнедеятельности. И сегодня из-за жары большие три мешка раздулись и лопнули. А там и пищевые отходы и туалетная бумага и прочий мусор.

13.12.08 Сегодня Стартовал третий этап кругосветной гонки Volvo Ocean Race. Наши идут на втором месте. Пожелаем удачи!

23.12.08 Сегодня, после финиша седьмыми на третьем этапе, было официально объявлено о приостановки участия Российской команды "Team Russia" в гонке Volvo Ocean Race по причине недостаточного финансирования.

31.01.09 Завершается четвёртый этап кругосветной гонки Volvo Ocean Race, Финишировало уже трое участников. Победитель "Telefonica blue", второе место у "Puma", на третьем месте "Ericsson 4". "Green Dragon" приближается к финишу. Этап оказался очень тяжёлым. Лодкам пришлось идти против ветра в 50 часов, на попутном течении, против злой волны до 12 метров. Матчасть не выдерживает. Навстречу шторму идут только испанцы, за счёт чего делают себе большой отрыв, позволяющий выиграть гонку, но ломают бушприт. Поломки не оставляют и другие лоодки - у всех проблемы. Никто более в не рискует идти навстречу шторму и прячутся под берегом, чтобы после отправиться в погоню за лидером. Но в итоге "Ericsson 3", "Delta Lloynd", "Telefonica Black" из-за большого количества поломок сходят с дистанции.

14.02.09 Сегодня стартовал пятый этап кругосветной гонки Volvo Ocean Race. Это самый длинный этап этой гонки, пройдёт от порта Циндао (Китай) до порта Рио де Жанейро вокруг мыса Горн и с пересечением экватора. С отрывом в 4 мили лидирует "Puma", вслед за ней идут "Ericsson 4" и "Green Dragon". "Telefonica Blue" задерживается по техническим причинам в порту. "Telefonica black" и "Delta Lloyd" ужек отправили в Рио де Жанейро морским транспортом, где у них будет время и возможность отремонтирловаться и подготовитиься к следующим этапам. "Ericssson 3" остлось мнеее 40 мильдо финиша на 4 этапе и сразу же, с задержкой не более чем 2 часа, уходят на пятый. В портовых гонках в Циндао в первой победил "Ericsson 4", во второй "Telefonica Blue".

VOR14759_600x400.jpg


17.03.09 Сегодня в 12:22 по Гринвичу яхта Ericcson 3 первой обогнула мыс Горн в гонке Volvo Ocean Race. Вслед за ними идут их товарищи по команде - Ericcson 4 с Торбеном Граэлем за штурвалом. Замекает флот яхта Telefonica Blue. На страте этого этапа яхта села на мель и на сутки задержалась в порту Циндао, оценивая и выполняя ремонт бульбы. В Южном океане у них оборвало штаг, и сейчас, не форсируя парусами с заведённым фалом вместо штага яхта рискует огибать мыс Горн в жестоком шторме.

Vol270409.gif



27.03.09 Практически закончен очередной этап кругосветной гонки Volvo Ocean Race. Первым финишировали Ericsson 3, вторыми Ericsson 4, после Puma. На финишной прямой Green Dragon и последней идёт Telefonica Blue с поломанным в Южном океане штагом.

04.04.09 Сегодня прошла портовая гонка регаты Volvo Ocean Race. Связи с отсутствием ветра в первой половине дня старт пришлось отложить на несколько часов, и в итоге вместо двух гонок удалось повести только одну. Испанская яхта Telefonica Blue выиграла гонку в Рио-де-Жанейро, Американцы - PUMA финишировали вторыми. Delta Lloyd третьими, опередив Граэля на Ericsson 4 буквально на несколько метров. Telefonica Black заняла пятое место, а Green Dragon - шестое. Ericsson 3 финишировал последним.


160509.jpg

16.05.09 Сегодня, когда солнце осветит западное полушарие и там тоже наступит 16 мая, стартует 7 этап кругосветкной гонки Volvo Ocean Race. На прошлом этапе до американского Бостона уверенно лидировала "Telefonica Blue". Но на подходе к финишу соперники нагнали; Боу Беккинг первым уходит в режим "Стелс", и мне кажется, это главная ошибка. Ему бы по максимому продолжить контроль соперников и не упускать конкурентов, но он решает сделать поворот к Бостону на левый галс. Эриксоны, Пума вскоре уходя также в невидимый режим решают протянуть правый галс дальше и освободиться от контроля. Через сутки мы вдруг узнаём, что испанцы теперь только на третьем месте с риском пропустить вперёд и "Кошку". С поломанным опреснителем и с жёсткими мерами по употреблению воды, выигрывает "Ериксон -4", второй "Эриксон -3", после "Телефоника Блю". В портовых гонках "Telefonica Blue" берёт реванш и дважды приходит первой, на что Торбен Граель заявляет: «Если за каждый этап от Бостона до Санкт-Петербурга мы будет терять по половине балла, то нас это устраивает».


240509.gif

24.05.09 Сегодня закончился очередной этап кругосветки Volvo Ocean Race. Первые две трети дистанции лидировала яхта "Telefonica Black", но когда закончилась лавировка и начались сильные попутные ветра, "Телефоника" стала пропускать весь флот вперёд. Первым финишировал "Ericsson 4", вторая была "Puma", через 12 минут вслед за ней финиширавал "Green Dracon" - мы поздравляем с успехом Ирландский экипаж, который поднимется наконец-то на пъедистал, и что важно, в родном городе! И ещё через 11 минут финишировала "Telefonica Blue". теперь Испанцам только сход лидеров может позволить подняться на первое место.

310509.jpg

31.05.09 Вчера в Гоулвэй (Ирландия) состоялись портовые гонки VOR. Вторую гонку выиграла "Пума", блестяще взяв старт левым галсом и в итоге сократила на пол очка отставание от "Телефоники Блю", и это в портовых гонках, которые являются коньком для "Телефоники". Теперь между вторым и третьим местом разница всего в очко, и "Il Mostro" делает хорошую заявку с целью отобрать второе место у "Telefonica Blue". И в тоже время неудачи портовых гонок преследуют хозяев порта. Как в Рио для "Эриксона 4", как в Бостоне для "Пумы", так и в Ирландии "Зеленый дракон" показывает худший свой результат. Результаты портовых гонок, первая: 1 Telefonica Blue, 2 Telefonica Black, 3 PUMA, 4 Ericsson 4, 5 Ericsson 3, 6 Delta Lloyd, 7 Green Dragon. Вторая гонка: 1 PUMA, 2 Ericsson 3, 3 Telefonica Blue, 4 Telefonica Black, 5 Ericsson 4, 6 Delta Lloyd, 7 Green Dragon.

22.06.09 Вчера завершились портовые гонки регаты Volvo в Стокгольме, первую гонку выиграла "Пума", а вторую "Телефоника блю".

Но эта новость выглядит бледно перед следующей: яхта "Касатка" возвращается в строй! Сейчас она уже в Стокгольме и проходит необходимые процедуры для допуска к последнему этапу до Питера. Шкипер яхты датчанин Стиг Вестергард, который был ранее вахтенным начальником. И что несказанно, думаю, порадует российских болельщиков, так это состав команды. Теперь её по праву можно назвать русской яхтой - в составе экипажа: Георгий Шайдуко – серебряный призер Олимпиады в Атланте в классе «Солинг», член Президиума ВФПС, Государственный тренер сборной команды России по парусному спорту. Владимир Кулиниченко - парусный мастер "Team Russia" и участник кругосветной гонки "The Whitbread 1989-90" в составе экипажа советской макси-яхте «Фазиси». Владимир Арбузов – основатель Российского Океанского Гоночного Клуба (г. Сочи), участник нескольких трансатлантических гонок. Александр Мартемьянов – яхтсмен из Владивостока, выступающий в классе 49-er и принимавший участие в перегоне яхты с Канарских островов в Копенгаген, а также в трансатлантической гонке на яхте VO 60 NOVA ONE (также принадлежащая Олегу Жеребцову). Сергей Богданов – бортовой корреспондент. Сергей принимал участие в гонке Volvo Ocean Race 2008-2009 на 3-м этапе Кочин - Сингапур. И Олег Жеребцов - как обычно, баковый. Пожелаем российскому экипажу семь футов под килем и удачного старта!

27.06.09 Вот и закончилась гонка Volvo Ocean Race 2008-2009. В ночь с пятницы на субботу был завершен последний этап Стокгольм - Санкт-Петербург. Победителем заключительного этапа является команда Telefonica Black под руководством шкипера Фернандо Эчаварри. Победитель гонки Volvo Ocean Racе - команда Торбена Граеля на яхте Ericsson 4. Второе место за американской коомандой Puma, третье - за Telefonica Blue.

Для всех тех, кто следит за продвижением команды Team Russia на яхте Kosatka, сообщаем, что они шли позади Delta Lloyd. Конечно же, празднования по окончанию гонки не начнутся до прихода Team Russia. Когда все яхты пройдут таможенный контроль, они начнут проходить под мостами Санкт-Петербурга, а затем пришвартуются к причалу гоночной деревни.


2.10.09 Были опубликованы новые правила конструирования яхт Volvo Open 70, участвующих в Volvo Ocean Race. Очередная регата стартует со своей новой базы в городе Аликанте (Испания) осенью 2011 года. Изменения стали результатом всестороннего анализа, проведенного за последний год группой по разработке правил регаты во главе с техническим экспертом Кеном Мак Альпайном и экспертом по правилам парусного спорта Биллом Эджертоном.

Теперь количество парусов на каждой яхте будет сокращено. Также введены строгие ограничения, регламентирующие мачты и выступающие части судна. Общий вес яхты увеличен.

- Все нововведения должны пройти испытания на безопасность, - объясняет Директор регаты Джек Ллойд, – новые ограничения конфигурации и веса киля не должны вернуть нас к проблемам регаты 2005-06 годов.

Главная просьба проектировщиков яхт и яхтсменов звучала просто: не вносите слишком много изменений. Яхты должны быть быстроходными и прочными. В итоге решили использовать стаксель на закрутке, чтобы сократить для команды объем работ на баке яхты – это самое опасное место на лодке. Система подсчёта очков также была изменена. Теперь баллы за прохождение этапов регаты будут умножаться на пять, а баллы за проход зачетных рубежей будут умножаться на два. Система оценки внутрипортовых гонок не изменится: команды будут награждаться за лучшие результаты прохождения двух внутрипортовых гонок.


Материал в редакции, собран из Инернет-источников, журнальных статьей.


Документальный фильм Volvo Ocean Race


Поиск

Просмотреть
Golden Globe 2018
Магия Океана
Яхты для Океана
Школа Океан
парусные школы
Книги
Яхтенная энциклопедия
Править
Просмотр
Справка по редактированию
Настройки страницы
Обсудить эту страницу
Новый раздел
Версия для печати
Сведения о странице
История
Ссылки сюда
Связанные правки
Ваши настройки
Представиться или зарегистрироваться
Специальные страницы
Новые страницы
Список файлов
Статистика
Далее…