OceanSchool.ru

Версия для печати | Отказ от ответственности | Политика конфиденциальности

Jester Challenge

Материал из OceanSchool.ru

RogerTaylorMingMing.jpg
Clip image002.jpg
Fed08.jpg
Sol1.jpg
Jac08firstarrivals.jpg
Vitalyelaginandzeelanna.jpg
Mikeimg116.jpg
Mikeimg119.jpg

В 2010 году исполнилось ровно пятьдесят лет с того момента, когда в 1960 году четверо отчаянных британцев и один француз: Френсис Чичестер, "Блонди" Хазлер, Дэвид Льюис, Вэл Хаузлер и Жак Лакомб сделали то, что до них ещё не делал никто. Они стартовали в первой трансатлантической гонке одиночек. Нет, конечно, через Атлантику в одиночку ходили и раньше. Но они были первыми, кто решил устроить на этой дистанции самую настоящую гонку. При этом размеры яхт были самыми различными: от 12-ти метровой «Джипси Мот 3» Френсиса Чичестера, до 6,5 метровой крошки «Мыс Горн» Жака Лакомба. Парусное вооружение так же отличалось разнообразием: от обычного бермудского до китайского паруса на яхте «Блонди» Хазлера «Джестер». К названию этой яхты мы ещё вернемся, а пока несколько слов о том, как развивались события дальше.

С 1964 года гонки одиночников через Атлантику стали проводиться каждые четыре года. Во второй регате участвовали 18 яхтсменов, в 1968 – 35. В пятой трансатлантической гонке стартовали уже 125 спортсменов! С ростом количества участников и привлечением внимания СМИ началась «гонка вооружений». На старт начали выходить настоящие «монстры», вроде «Клуб Медитеранен» длиной 72 метра и водоизмещением 260 тонн, с площадью парусов 1204 квадратных метра со шкипером Аленом Кола. Гонка всё больше становилась успешным коммерческим предприятием, где для победы нужны были многомиллионные спонсорские контракты. Последний гвоздь в традиционные ценности яхтсменов-любителей (настоящих морских джентльменов) был вбит с появлением на океанских дистанциях современных гоночных машин класса «Open 60»…


Jester Challenge 2006

Шли годы … десятилетия. И вот в 2006 году члены британского «Royal Western Yacht Club» (Опять британцы! Но что поделать - видимо страсть к приключениям у них в крови со времен Джеймса Кука) решили возродить традиционный дух трансатлантических одиночных гонок. Когда пришло время выбирать название для новой регаты, вспомнили про редкое парусное вооружение одной из яхт – участниц самой первой трансатлантики. Так и назвали – «Jester» Challenge» - «Вызов «Шута» (Светлая память Хазлеру…)! В регате 2006 года стартовали 10 британских яхтсменов. До финиша в Ньюпорте дошли двое! Это были Эрик Эндлер (Eric Andlauer) и Петер Хилл (Pete Hill), затратившие на переход 31 и 44 дня соответственно. Ещё один участник гонки, Джон Аппс (John Apps), из-за поломки зашел на Азорские острова, где и задержался … на год! Поскольку он не сделал официального заявления о сходе с дистанции, то считался участником гонки. Поэтому, когда 18 июля 2007 (через 410 дней после старта) он наконец ошвартовался в Нью-Порте, то стал третьим призером регаты.


Azores Jester Challenge 2008

Было принято судьбоносное решение проводить эту гонку раз в четыре года. И дополнительно решено для тех, кто ещё не готов к пересечению Атлантики организовать одиночную гонку Azores Jester Challenger 2008 маршрутом Плимут (Аглия) - Прайя де Виктория, о.Терсера, Азорские острова....

И эта гонка уже стала популярнее первой! Подали 69 заявок на участие из которых трое были Россиянинами! Перед самым стартом подтвердили своё намерение 42 спортсмена, и под российским флагом в Океан ушли Алексей Федорук и Виталий Елагин....

Михаил Солдатов по техническим причинам принял решение не стартовать. Хотя в одиночку он продолжил плавание в Бискайский залив, пройдя около 600 морских миль....

Итак, кто они - наши герои, вдруг появившиеся в России и готовые в одиночку покорять Океаны? Все трое - представители усредненного класса, находящегося ниже среднего: сотрудник яхт-клуба, сотрудник детского лагеря и военный пенсионер. Кто чем может подрабатывает, поскольку не совсем старые (точнее совсем не старые). Опыт плавания под парусом: самый большой у Алексея Федорука, самый маленький у Михаила Солдатова (где-то 1500 миль, из них 1000 - в 15 лет).....

У Алексей Федорука яхта - переделанный Дракон. " <...> Готовлюсь в Великом Новгороде, или в Новгороде на Волхове.К сожалению Россияне часто путают Великий Новгород, то есть Новгород на Волхове с бывшим Горьким, которому вернули историческое название Нижний Новгород. Это чтобы исключить недоразумения по маршруту моего плавания. По работам. Хочу отказаться от сдвижного люка, обязательно тент над входом, переделка люка ахтерпика, уменьшение кокпита, увеличение сливных отверстий кокпита. Подруливающее устройство не модернизация, а скорее доводка, типа получше обработать сварные швы, заменить "плачущие" от соленой воды Океана металлические детали (по ошибке не ту нерж. поставил). По эффективности и простоте замечаний нет. Еще - электроповодка, к ней надо повнимательнее отнестись. Насчет выхода. Скорее всего конец апреля начало мая. Причина - Волховский шлюз. <...>"....

У Михаила Солдатова яхта типа "Альбин Вега": "31 год от роду, стоит около Гамбурга в 500 милях от точки старта. За зиму немцы провели ТО двигателя. Сейчас должны менять конструкцию двери из кокпита в каюту на более надежную. (были как дверцы от шкафчика, попросил сделать закладные доски). Возможно заменю все фалы. С 29 апреля по 9 мая подгоню яхту в Гавр, поближе к точке старта. Второй выход 25 мая из Гавра в Плимут."....

Виталий - пока единственный, кто не выходил в море на яхте, на которой будет гонятся. И за два с половиной месяца до старта он не знает пока, на чём он пойдёт в гонку....

27 апреля 2008 года Алексей стартовал из Новгорода на Плимут, яхта "Фасон", с закрытием границы в С-Петербурге в начале мая. Михаил стартовал на яхте "Герда" 28 апреля из Куксхафена (Германия). Виталий стартовал на яхте "Zeelanna", тип "Amigo 27", 1974 г., которую ему любезно и безвозмездно предоставил Дмитрий Игнатьев 9 мая из г.Хельсинборг (Швеция).

Виталий Елагин с экипажем перегонят яхту в г.Шербур (Франция). Там оказывается заблокированным в марине бастующими французскими фишеменами, но 26 мая после непродолжительной борьбы с прорывом блокады, захватом "Zeelanna", боевыми потерями, но всё же не побеждённым, после запугиванием российским консульством, с помощью полиции, выходит из порта, заодно выпуская на волю и победителя регаты "Джестер" француза Доминика.

Большинство участников собралось за 3-4 дня в марине "QAB", знаменитом яхтенном городе Плимут. И хоть мы как участники "Джестер" получили 10% скидки за услуги стоянки, но всё же в Англии как оказалось самые дорогие яхтенные порты.

В полдень 29 мая прошёл брифинг шкиперов, где была объявлена простая и в принципе уже известная, если можно так сказать, гоночная инструкция. Всё очень просто. Стартуем между яхтой "Black Velvet" и маяком на Плимутском моле и финишируем между молами в Прайя де Виктория... Были выданы вымпела с логотипом "Jester Challenge" и ламинированный список участников после подписания простой формы, что ты принимаешь весь риск на себя, связанный с участием в гонке. Вот, в принципе и всё. Встреча дружеская, с распитием шампанского, фотографирование. А вечером ужин в яхт-клубе "Royal Western", коими, кстати, мы стали временными членами, так по крайне мере заявили организаторы гонки.

В субботу в 14:00 по британскому времени 31 мая 2008 г. был дан старт гонки "Джестер Челленджер".

Виталий Елагин с оборванным штагом, измотанный поломками и ветрами, прибывает 13 июля в 23:29 по Гринвичу в Прайю де Викторию, занимаю десятое место. Генеральный спонсор участия Виталия в "Джестре" компания "Эксперт-марин".

Алексей Федорук приходит двенадцатым утром 14 июля, а 17 июля в 14:00 Алексей вышел на Ньюпорт (США), которого он достигает с поломанной мачтой после оверкиля. Благодаря помощи американских яхтсменов, ему находят новую мачту, помогают с консервацией яхты в Америке. Российские яхтсмены через журнала "Катера и яхты" собирают деньги на обратный билет Алексею до Москвы.


Активное участие в организации регат в 2006 и 2008 годах принимал одни из самых известных британских яхтсменов Майк Ричи. Настоящий энтузиаст океанских плаваний, неутомимый менеджер и яхтсмен, к сожалению, не дожил до старта второй трансатлантической гонки «Jester Challenge» - 22 декабря 2009 года в возрасте 92 лет Майк Ричи скончался. Он ушел в свое бесконечное плавание, но память о нем будет сопровождать яхтсменов на их многотрудном пути в Океане …


Jester Challenge 2010


Авторы: Михаил Федюшин, Михаил Солдатов, Виталий Елагин. Cтатья в редакции.


Официальный сайт гонки Jester Challenge


Поиск

Просмотреть
Golden Globe 2018
Магия Океана
Яхты для Океана
Школа Океан
парусные школы
Книги
Яхтенная энциклопедия
Править
Просмотр
Справка по редактированию
Настройки страницы
Обсудить эту страницу
Новый раздел
Версия для печати
Сведения о странице
История
Ссылки сюда
Связанные правки
Ваши настройки
Представиться или зарегистрироваться
Специальные страницы
Новые страницы
Список файлов
Статистика
Далее…